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Io ho provato la moto al banco con i collettori che ho realizzato alcuni mesi fa e di cui parlai nel forum : andavano bene dai 4000 ai 5500 giri , a 5200 giri circa mi davano la coppia massima di 5,79 kgm alla ruota ( il motore è maggiorato ) però arrivati a 6000 giri c'era un muro che nn riuscivo a sistemare neanche carburando e ricarburando con i getti dei carbs : in pratica dopo i 6000 giri e fino a 7000 avevo un crollo della coppia di oltre 1 kgm quando con i collettori originali in quel range si perdono sui 0,3-0,5 kgm per cui la potenza massima mi rimaneva bassa (46-47 cv alla ruota ) e ce l'avevo a 6000 giri. Ho sempre pensato che l'inclinazione dei collettori di 45° nel due in uno a ridosso della testa fosse troppo e questo creasse turbolenze o altro perchè qualunque cosa facessi dopo i 6000 il motore crollava.
