falsa pompa

[federik0]

io avevo pensato a due pompe una spingeva dentro e l'altra tirava.
due is meglio che one...se se ne rompe una c'è sempre l'altra..

orca, addirittura la ridondanza?

[liba]

c'è anche una soluzione economica queste pompettine, infra tubo, le trovi per pochi euro anche ai mercatini. comunque fede.. è tutto da provare.. magari ho sparato una gran putt@nata..

quelle honda mi sa che costicchiano..

[anbagnol]

se non ricordo male qualche moto da velocita' aveva la pompa esterna al gruppo cilindri/carter 
vedo se riesco a trovare qualche foto

[tatanca2]

  Iniseme ad un nuovo giro dei tubi , anche un dissipaotre di calore??

[federik0]

allura, ho preso una pompa e ho fatto un pò di misure.
vorrei fare una piastra così.

[patrich]

Intanto complimenti per il progetto .Scusa la mia ignoranza,come mai con il foro al centro? 

[liba]

ci va il perno dei cuscinetti del galoppino. praticamente all'esterno pare la vecchia pompa, su cui ci deve correre la cinghia dentata.

[liba]

allura, ho preso una pompa e ho fatto un pò di misure.
vorrei fare una piastra così.

mi sembra che lo spessore di appoggio dell'oring sia risicato. che ne pensi? forse va scalinato di più.

[federik0]

la parte circolare che entra nel cilindro è 5 mm.
più o meno è la quota che si trova, sull'originale, tra base del corpo e lo slot di uscita acqua (credo) dalla girante.

[northsam]

Scusate la domanda stupida...ma perchè sarebbe meglio?

[federik0]

Scusate la domanda stupida...ma perchè sarebbe meglio?

mi va bene se come prestazioni è uguale.La differenza è che avrei un ricambio commerciale (pompa elettrica) esterno al motore.

[patrich]

ci va il perno dei cuscinetti del galoppino. praticamente all'esterno pare la vecchia pompa, su cui ci deve correre la cinghia dentata.

Avessi ragionato un attimo ... è vero,la cinghia passa di li.

[liba]

[/quote]
La differenza è che avrei un ricambio commerciale (pompa elettrica) esterno al motore.
[/quote]

hai già un'idea per la pompa da installare o papapile?

[federik0]

Ho visto in giro, c'è un modello Bosch che potrebbe essere interessante.

[eugenio]

Ma perchè un foro per il perno? Non sarebbe meglio un pezzo unico completo di perno? Meno fori ci sono, meno probabilità di perdite... ovviamente tralascio il discorso costruttivo;
ma poi la pompa esterna dove andrebbe? E quale tubo dovrebbe accoglierla?
Comunque complimenti, uno perchè si risolverebbe un problema annoso di 'ste moto, due avremmo il ricambio pronto, qualora ce ne fosse bisogno