Nuova centralina

[federik0]

Che vorresti dire, che sta ipotizzando una iniezione senza sonda lambda allo scarico? 
La pompa benzina dove avresti intenzione di metterla?

Si, senza sonda. Pompa benzina e relativo circuito copiati (lo ametto) da quanto ha fatto la Guzzi sulle sue moto,,
Che poi è la stessa pompa che avevate ipotizzato nell'altro post, ovvero quella Fiat/Alfa esterna, non immersa. Su alcune Guzzi c'è proprio lei. Budget tiratissimo, non voglio far modifiche al serbatoio.

[franky88]

Grande Federik0,
purtroppo siamo lontanucci, altrimenti un'occhiata la venivo a dare e casomai fosse servita anche una mano...

Buon lavoro 

[fabio1.9tdi]

Fede sei un drago! Se possiamo aiutarti in qualche modo facci sapere! Sarà un onore!

[Mik]

Nordwest1 aveva scovato questo sito molto intrigante............................. giusto per rimanere in tema di EFI.

http://www.ecotrons.com/400cc_to_800cc_Engine_EFI_kit.html

[tatanca2]

  Spero che l'inverno passi presssssstisssssimo !!    Credevo di fare uno Shuttle ..................... ora ne sono sicuro 

[federik0]

Nordwest1 aveva scovato questo sito molto intrigante............................. giusto per rimanere in tema di EFI.

http://www.ecotrons.com/400cc_to_800cc_Engine_EFI_kit.html

Avevo visto, grazie Mik. La pompa mi sembra quella che ho scelto. Interessante la soluzione per lo scarico del regolatore di pressione verso il serbatoio,  uno dei vari punti aperti.
Il mio kit al momento è molto più sgangherato/ruspante e meno ruffian-look di quello del sito. Bisogna che rimedi.

[federik0]

Fede sei un drago! Se possiamo aiutarti in qualche modo facci sapere! Sarà un onore!

Un aiutino mi ci vorrebbe su un tema doloroso: collettori.
Problema: fissare un corpo farfallato da 36mm alla testa del 558.
Io sono partito per la tangente e ho fatto un sommo studio, scoprendo varie cosette che non sapevo su questi benedetti collettori di gomma. Vorrei usare i collettori che su internet vedo su alcuni Mikuni, però se qualcuno ha un'idea migliore ... L'alternativa è la soluzione che ho sulla RC, flangia in alluminio e manicotto di raccordo verso il corpo carburatore.
Qualche idea?

[Mik]

Fede sei un drago! Se possiamo aiutarti in qualche modo facci sapere! Sarà un onore!

Un aiutino mi ci vorrebbe su un tema doloroso: collettori.
Problema: fissare un corpo farfallato da 36mm alla testa del 558.
Io sono partito per la tangente e ho fatto un sommo studio, scoprendo varie cosette che non sapevo su questi benedetti collettori di gomma. Vorrei usare i collettori che su internet vedo su alcuni Mikuni, però se qualcuno ha un'idea migliore ... L'alternativa è la soluzione che ho sulla RC, flangia in alluminio e manicotto di raccordo verso il corpo carburatore.
Qualche idea?

  hai una foto dei collettori che dici ?

[federik0]

Mi garbano questi, pezzi che vanno sulle Ural/Dnepr ma è roba Mikuni, il prezzo cadauno mi garba di meno ... Però l'interasse dei fori 53mm se non erro torna con i nostri. E il diametro lato carburatore arriva a 35mm.

http://www.ural-zentrale.de/product_info.php/language/en/info/p1788_Ansaugflansch-Gummi-34mm.html

Sarebbero un pò cortini forse.

[federik0]

Questa è invece la saga Mikuni:
http://www.britcycle.com/products/651/651_30.htm
interasse fori 2" (quasi 51mm, andrebbe un pò aggiustato), però ci sono varie misure. Sempre corti, devo vedere quanto è lungo/corto il corpo farfallato rispetto ai TK.

[nordwest1]

Se non ricordo male, l'interasse dei nostri è 65 mm.
Credo che la soluzione più semplice sia collettore in alluminio e manicotto in gomma, anche se poi uniti ai corpi farfallati pegaso, che ad occhio mi sembrano più lunghi dei teikei, rischiamo di ritrovarci tutto tra i maroni.

[federik0]

Se non ricordo male, l'interasse dei nostri è 65 mm.
Credo che la soluzione più semplice sia collettore in alluminio e manicotto in gomma, anche se poi uniti ai corpi farfallati pegaso, che ad occhio mi sembrano più lunghi dei teikei, rischiamo di ritrovarci tutto tra i maroni.

65 mm è l'interasse dei fori di aspirazione. Anche il corpo farfallato ha i tubi a 65mm.
53 mm è l'interasse dei fori di fissaggio viti dei collettori in gomma.
Il corpo farfallato è lungo 101mm, devo misurare un TK.
Stamani ho fatto qualche prova "per vedere di nascosto l'effetto che fa".Mi sa che tra i maroni ci troviamo il rail degli iniettori....Spero sia un effetto dovuto alla posizione troppo dritta,forse con un collettore che tende ad abbassare il corpo non da noia al telaio.

[LUCA]

rivedi dove "olli" era arrivato anni fa' con la sua inezione.....mi pareva che avesse usato dei corpi del pegaso...

[nordwest1]

mi pareva che avesse usato dei corpi del pegaso...

Sono quelli che sta giá usando.

Federiko, e se provi a montarli girati verso il basso, con gli iniettori sotto e non sopra.

[eugenio]

Stamani ho fatto qualche prova "per vedere di nascosto l'effetto che fa".Mi sa che tra i maroni ci troviamo il rail degli iniettori....Spero sia un effetto dovuto alla posizione troppo dritta,forse con un collettore che tende ad abbassare il corpo non da noia al telaio.

in effetti i collettori originali piegano un pò verso il basso....  e se provi a fare come suggerisce nordwest1?