ADATTATORE CORONA NW

[Caronte]

Luca, lo vuoi il 3d del pezzo? L'ho fatto a tempo perso.

[LUCA]

MANDAMELO IN QUALSIASI FORMATO.........

[nordwest1]

Se possibile, facciamolo il più leggero possibile!

[Mik]

Se possibile, facciamolo il più leggero possibile!

  Sì,  bello leggero, proporrei:  magnesio, oppure titanio, ah no..... facciamo in carbonio ma se vogliamoi toccare il top va bene in berillio.
Direi che con 350 euro al pezzo ce la dovremmo cavare.........

[federosso]

Se possibile, facciamolo il più leggero possibile!

Non so a conti fatti quanto vada a pesare l'adattatore, e non so quanto di questo rimanga a vista dopo montato 
Potreste applicare il buon vecchio sistema della "sforacchiatura" ehehheeh, per alleggerire il pezzo invece di cambiare materiale.
Ovviamente c'è più lavorazione, parlo comunque di fori tondi e non asolature sagomate. Potreste sempre provare a chiedere, può darsi che il prezzo rimanga lo stesso... mentre il peso potrebbe anche scendere di un 30/40% 
Solo una proposta...non mi stupirei se chiedessero molto di più per ogni lavorazione aggiunta...sopratutto se richiede cambio d'utensile (diametro punta)!

[LUCA]

tranquillo fede, il tornitore e' "onesto", fidati!
poi il discorso finale e' che non e' al peso che si deve puntare, ma al discorso che con quello le corone sono disponibili dappertutto!
basta prenderle in acciaio dalla PBR o altri (sicuri altri?) che le fanno ancora originali, perche' a quanto mi risulta la corona del NW e' UNICA!
per il cambio utensile per fare 4 fori, non ci vuole una vita, avendo lavorato su torni e centri di lavoro (frese), un cambio utensili ci mettemeno di 10 secondi! lavorazione? facciamo meno di 2 minuti per 5 fori?

[Caronte]

Un peso così contenuto e vicino all'asse di rotazione della ruota avrebbe senso limarlo se avessimo ruote molto leggere, ma in queste condizioni...

[LUCA]

ma se facciamo dei cori nel cerchione?

[FabioCx]

Con tutte le parti "pesanti" che sono montate sulle nostre moto, dobbiamo proprio pensare a quanto peserà un adattatore per la corona??? ;  ............................dimenticavo uno lo prendo anch'io!!!!!!!

[nordwest1]

Il problema non è la massima ricerca della leggerezza su una moto già pesante di suo, ma il fatto che se uno realizza un pezzo che genera del peso in più, fargli 4 fori in più non costa niente.
E' sempre meglio leggero che pesante, o no?
Mica ho detto di farlo in carbonio, tiatanio o berillio, solo più forato.
Un'altra domanda, ma che modello di corona o corone ci si potranno montare?

Anche la cht chiaravalli oltre la pbr, fà il pignone cod. 609 K e la corona cod. 611 C e tutto il kit completo di catena RK cod. 7546 per il nordwest.

[LUCA]

NON SO' SE ORA TOPPO L'INFORMAZIONE CHE STO' PER DARE E' BUONA........
STEVE MI HA DETTO CHE MONTA HUSKY, E VOR.......DENTI DA 42 A 52 UN ERGAL..........

[federosso]

tranquillo fede, il tornitore e' "onesto", fidati!
poi il discorso finale e' che non e' al peso che si deve puntare, ma al discorso che con quello le corone sono disponibili dappertutto!
basta prenderle in acciaio dalla PBR o altri (sicuri altri?) che le fanno ancora originali, perche' a quanto mi risulta la corona del NW e' UNICA!
per il cambio utensile per fare 4 fori, non ci vuole una vita, avendo lavorato su torni e centri di lavoro (frese), un cambio utensili ci mettemeno di 10 secondi! lavorazione? facciamo meno di 2 minuti per 5 fori?

Con tutte le parti "pesanti" che sono montate sulle nostre moto, dobbiamo proprio pensare a quanto peserà un adattatore per la corona??? ;  ............................dimenticavo uno lo prendo anch'io!!!!!!!

Il problema non è la massima ricerca della leggerezza su una moto già pesante di suo, ma il fatto che se uno realizza un pezzo che genera del peso in più, fargli 4 fori in più non costa niente.
E' sempre meglio leggero che pesante, o no?
Mica ho detto di farlo in carbonio, tiatanio o berillio, solo più forato.
Un'altra domanda, ma che modello di corona o corone ci si potranno montare?

Anche la cht chiaravalli oltre la pbr, fà il pignone cod. 609 K e la corona cod. 611 C e tutto il kit completo di corona RK cod. 7546 per il nordwest.

Per la verità mi assocerei più al pensiero di Nordewest1...nel senso che, visto che le fate e sempre che non incida troppo sul pezzo, meglio farle il più leggere possibile. Non tanto per alleggerire la moto o ottenere chissa quali prestazioni...ma solo per il semplice fatto che: gia che siamo a fare, facciamo al meglio!

Se come dite il prezzo non aumenta non vedo pèiù il motivo della discussione...."sforacchiamo" senza indugi...eheheheheheh

[nordwest1]

E se ci facessimo i doppi fori, per montare anche altre corone?
Un pò come succede con i cerchi in lega aftermaket per le auto, che hanno il doppio dei fori di fissaggio per essere montati su più modelli.

[LUCA]

serve sapere se il diametro interno e' uguale......
poi penso che l'husky non abbia vita breve......

[Mik]

E se ci facessimo i doppi fori, per montare anche altre corone?
Un pò come succede con i cerchi in lega aftermaket per le auto, che hanno il doppio dei fori di fissaggio per essere montati su più modelli.

grande idea !