kuello della differenza delle due benzine si sa' ormai da tempo, ma il problema e' di karattere tecniko.....cioe' di aver (azz....devo smettere di scrivere la "c" con la "k"! )..........allora........
il problema sembrerebbe banalmente meccanico......cioe' dovuto al fatto che lo sfogo del tubicino di sfiato in ottone posto sotto e al centro della vaschetta del primo carburatore funziona da livello di sicurezza, ossia se il galleggiante si blocca e lo spillo conico di gomma dello stesso non chiude il passaggio della benzina, quest'ultima finisce fuori e non dentro il condotto che porta alle valvole.
Questo l'ho visto personalmente con la moto nuova, e poi con l'altro carburatore e risolta con il solo piegamento della struttura in ferro del galleggiante per anticipare la chiusura dello spillo e quindi far abbassare il livello presente della benzina presente nella vaschetta.....
Questa modifica deve essere fatta a occhio, e non esagerando per rischiare di anticipare troppo la chiusura......... vedi foto che alleghero'.
