GILERA 4T
MODIFICHE EFFETTUATE => Motore => Topic aperto da: LUCA - 29 Marzo, 2006, 23:28:22
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.......incredibile la differenza che ho trovato montando un carburatore tutto nuovo...........
accensione immediata, (prima era un dramma a moto fredda!), e una copia in basso "piena"!
ps. prima in prima manco a pregare in giapponese si alzava, ora e' uno spettacolo!
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la soluzione ai miei problemi...la mattina non parte mai il metodo più veloce è tirare l'aria e toglierla mentre premo start finche non sussulta quasi parte,poi ritirare l'aria e parte,poi si spegne dopo un paio di secondi così x tre quattro volte,poi incomincia a girare regolare e tutto ok.
a motore caldo diciamo dopo mezzora se la spengo l'unico modo x farla partire subito è in discesa in 4 lasciando la frizione e premendo start...
allora carb nuovo e risolvo alèèè
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la soluzione ai miei problemi...la mattina non parte mai il metodo più veloce è tirare l'aria e toglierla mentre premo start finche non sussulta quasi parte,poi ritirare l'aria e parte,poi si spegne dopo un paio di secondi così x tre quattro volte,poi incomincia a girare regolare e tutto ok.
a motore caldo diciamo dopo mezzora se la spengo l'unico modo x farla partire subito è in discesa in 4 lasciando la frizione e premendo start...
allora carb nuovo e risolvo alèèè
Bestia, che riti! Io l'avrei già buttata via una moto così... ;D
Prima di cambiarli, prova a pulire i carbs che hai!
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ho risolto sostituendo(un grazie a luca)il carburatore con uno nuovo,un altra moto,la mattina parte più pronta specie in basso non cè paragone...e poi basta stress d'avviamento! ;D
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Ma scusate....o sono io che non capisco......
Ma in un carburatore le parti soggette ad usura non sono tante.....non conviene una bella revisione di quelli in possesso piuttosto che canbiare tutto?
Dico soprattutto per motivi economici.
Ciao
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se pensi ke;
le guarnizioni o gomme non sono state fatte per la benzina verde.........
i condotti piccoli sono ostruibili facilmente...........
e.....dulcis in fonfutas......ca 50 euro e il karburatore e' nuovo?
;)
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x il costo di una revisione e se puoi montarne(la possibilità credo ci sia)uno nuovo meglio il nuovo,già regolato e pronto all'uso.
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la soluzione ai miei problemi...la mattina non parte mai il metodo più veloce è tirare l'aria e toglierla mentre premo start finche non sussulta quasi parte,poi ritirare l'aria e parte,poi si spegne dopo un paio di secondi così x tre quattro volte,poi incomincia a girare regolare e tutto ok.
a motore caldo diciamo dopo mezzora se la spengo l'unico modo x farla partire subito è in discesa in 4 lasciando la frizione e premendo start...
allora carb nuovo e risolvo alèèè
Bestia, che riti! Io l'avrei già buttata via una moto così... ;D
Prima di cambiarli, prova a pulire i carbs che hai!
anche io l'avrei messa in fondo al garage!!!
comunque (e non avevo dubbi ) QUOTO PAOLO N al 100%
PROVARE A SMONTARLI E REVISIONARLI "IN CASA" E' UNA BELLA ESPERIENZA E DA MOLTE SODDISTFAZIONI...
sapere che va come una belva, solo per merito tuo, te la fa sentire più tua.!!!!
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SI MA......DOPO 13 ANNI.........FORSE FORSE........
UNA BELLA REVISIONE NON BASTA, E FATTELO DIRE DA UNO KE IL KARBURATORE LO SMONTA 1 VOLTA ALL'ANNO PER "PULIRLO"!
ORA KE E' NUOVO, LA DIFFERENZA C'E' , EKKOME!
PROVARE PER KREDERE!!!
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eh sì, un bel carburatore nuovo ringiovanisce la moto!
è come dare un paio di polmoni nuovi a chi fuma da 50 anni ;D
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Ma i Nostri carburatori ce l' hanno la pompetta di ripresa?
Io ho fatto delle prove ad accellerare, a carburatore cacciato, pieno di benza e non mi e' sembrato che da nessuno dei 2 corpi ci siano spruzzi di benzina....
Spero che il capo mi spedisca presto un bel carburatore nuovo e non se ne parla piu' ;fummmmm
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si la pompetta e' sul primario, e rimane spostata di 5 cm dall'aria in orrizzontale verso l'entrata dell'aria......ha un coperchietto e 2 viti
COME DA FOTO (MANCA UNA VITE DENTRO A CROCE NELLA POMPETTA!, l'ho tolta io, ma c'e')
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Capo,
allora questo e' uno degli inconvenienti del mio carburatore, ovvero la pompetta di ripresa....
Non credo che funzioni, di solito, per quello che ne conosco io, quando si accellera, la pompetta di ripresa fa' uno spruzzo di benzina netto e questo mio lo spruzzo non lo fa' proprio....quello che piu' mi scoccia e' di rismontarlo ancora una volta per verificare e quel che e' piu' bello e' che il collettore a Y non ne puo' proprio piu'.....
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ma chi è che spaccia i carbs nuovi??
modelli e costi??
grassie
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Boh , io nn capisco . Quando montavo i carbs originali ,a parte i primi giorni che nn ne voleva sapere, per 10 anni nn li ho mai puliti e la moto partiva da sola quasi , bastava che le dicessi di partire e si accendeva. Era perchè a motore caldo avevo il minimo a 1200 giri e a freddo nn ce la faceva . E' bastato portarlo a 1350-1400 giri a caldo per risolvere tutto.
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Il carburatore delle nostre moto è una cabala: anch'io ne ho puliti tanti e cambiati tanti.... mai uno uguale all'altro come rendimento ed equilibri, anche tra nuovo e nuovo!
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Il carburatore delle nostre moto è una cabala: anch'io ne ho puliti tanti e cambiati tanti.... mai uno uguale all'altro come rendimento ed equilibri, anche tra nuovo e nuovo!
Confermo, sono molto sensibili, e in piu' si somma la difficoltà di reperire getti e spilli x ottimizzare la carburazione e rendimento.
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io invece ho la fortuna di poter montare un carburate singolo, sia sulla Saturno ke sulla Honda XBR ci ho messo un bel Dell'Orto da 40mm, con pompetta di
ripresa, ne ho provate di tutte, sia Carb. della Bing, Keihin e Mikuni.
Poi kon il Dell'Orto trovi tutti i pezzi di rikambio, andavano sulle Guzzi e konsorti
Saluti da ZH-City
CH-Mauro
(Pero il carburatore va pulito ogni tanto, qui do ragione ankio.)
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Ciao
Per cui il colpetto o due che dò di accelleratore prima di avviare al minimo , probabilmente sono una "vaccata". Ho visto un meccanico tempo fa ,fare questo lavoro.
Che mi dite?
Di solito si avviava senza troppe difficoltà.
Ciao
Ciccio
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io, di quelle "vaccate", ne faccio da almeno XX anni! ;01
....e non mi son mai trovato male, ahahah
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Ciao Dako ,
per cui con la tua "benedizione" posso continuare?.
Leggendo varie "procedure" a volte mi sembra di fare qualche operazione sbagliata.
e siccome l'avviamento della mia rc senza il Pedale , non è l'operazione più facile da fare, nonostante il solo avviamento elettrico... sono sempre col cuore in gola quando premo il pulsantino ..
Che dio ce la mandi bona ( e senza mutande) ..
Ciao
cICCIO